根据乘联分会秘书长崔东树公布的数据，2026年4月中国自主品牌在海外市场的销量达到了41万台，较去年同期增长了60%。今年1月至4月，中国自主品牌海外销量累计为151万台，同比增长58%。

该数据显示，中国汽车在海外市场的份额分布不均，在南半球达到20%，欧洲为11%，东南亚和中东地区约占8%，整体主流区域份额在10%左右。然而，中国汽车出口至美国、日本和韩国市场则相对谨慎。值得注意的是，中国新能源汽车在全球市场表现强劲，2026年1月至4月，其全球份额高达61%，其中在欧洲市场占17%，南半球占79%，东南亚和西亚地区则达到46%，在部分区域已形成绝对优势。

2026年1月至4月，中国自主品牌在海外市场的销量份额主要得益于在俄罗斯市场的优异表现，大洋洲和非洲地区的份额也超过了20%，而中南美、中东和东南亚地区的份额约为15%，欧盟为7%，日韩及美国市场份额则几乎为零。2026年，比亚迪、吉利、奇瑞、上汽等中国汽车品牌在大洋洲和东南亚地区的市场份额显著提升，对日本丰田、本田、铃木等品牌构成了更大的竞争压力。

文章指出，借鉴中国家电等产业出海的经验，汽车产业的出海策略正变得更加清晰和完善，从KD组装到本地化生产再到海外并购，中国车企在海外市场的战略布局已取得显著成效。